Nyheter och uppdateringar

Första frågan är inte vad som är billigast, utan vad som är säkrast

När en bil får motorstopp eller tekniska problem på vägen börjar bärgaren inte med att bestämma om bilen ska bärgas. Först bedömer vi platsen, trafiken, bilen och felet. Målet är att laga bilen på plats när det går, men inte om det innebär risk för dig, oss eller andra trafikanter.

Ibland räcker det med starthjälp, batteribyte, säkring, lampa, slang, koppling eller ett hjulskifte. I andra fall är bärgning rätt beslut direkt. Skillnaden avgörs på plats, steg för steg.

En elbil behöver bärgas på rätt sätt, annars kan drivlinan ta skada. Det viktigaste är att hjulen inte får rulla fritt om bilen inte är byggd för det läget. När vi hjälper till med bärgning av elbil börjar vi därför med att se hur bilen står, vad som har hänt och om den kan flyttas utan risk för motor, batteri eller elektronik.

En TMA-bil är sista skyddet när trafiken inte stannar

TMA är inte bara en bil som ställs bakom ett vägarbete. Det är en säkerhetsfunktion som ska ta smällen när något går fel. Vid vägarbete, olycka eller tungbärgning arbetar människor nära trafik som ofta passerar i hög fart. Då räcker det inte att bara ha varningsljus och skyltar. Det behövs en plan för placering, framkörning, kontakt mellan förare och arbetslag samt rätt avstånd till den plats där jobbet utförs.

När däcket går står mer än lastbilen still

När ett tungt fordon får punktering påverkas ofta mer än själva däcket. Lasten ska vidare, chauffören tappar körtid och trafikledningen behöver snabbt veta vad nästa steg blir. För ett åkeri kan ett däckstopp därför snabbt bli ett driftstopp som riskerar böter och försenade leveranser.

Hjälpen börjar innan bärgaren är på plats

När en lastbil, buss eller annan tung fordonskombination blir stående handlar det sällan bara om ett fordon som ska flyttas. Det kan handla om leveranstider, passagerare, gods, chaufförens arbetstid, trafikläge och säkerheten runt fordonet.

För åkerier, bussbolag och yrkestrafik är rätt information vid första kontakten ofta avgörande. Ju mer bärgaren vet redan vid larmet, desto snabbare kan rätt bil, rätt utrustning och rätt plan komma ut.