Tunghjul nära vägen - så minskar däckjouren stillestånd för åkerier

När däcket går står mer än lastbilen still

När ett tungt fordon får punktering påverkas ofta mer än själva däcket. Lasten ska vidare, chauffören tappar körtid och trafikledningen behöver snabbt veta vad nästa steg blir. För ett åkeri kan ett däckstopp därför snabbt bli ett driftstopp som riskerar böter och försenade leveranser.

Stilleståndet börjar direkt

En lastbil som står still kan påverka:

• nästa lastning
• lossning hos kund
• chaufförens körschema
• nästa uppdrag
• hela dagens planering

Därför är det viktigt att hjälpen inte börjar för långt bort från fordonet.

Tillgång till tunghjul behöver finnas nära vägen

Att ha tillgång till tunghjul under jour nära där fordonen kör handlar om att få rätt hjul till rätt plats. Ett tungt hjul är stort, tungt och kräver rätt utrustning för att kunna hanteras på ett säkert sätt. Det är därför Bärgningsteknik arbetar med tunghjul på strategiskt valda orter. Hjulet ska finnas närmare de vägar och områden där tunga fordon faktiskt kör.

Där tunga fordon ofta stannar

Tung trafik står sällan still på en perfekt plats. Ett däckstopp kan hända vid:

• terminaler
• industriområden
• avfarter
• landsvägar
• byggarbetsplatser
• större transportstråk runt Borås, Alingsås och Sjuhärad

När rätt hjul finns närmare stoppet kan insatsen ofta komma i gång snabbare.

Varför tunghjul på strategiska orter är en fördel

När ett tunghjul finns på rätt plats i området slipper däckjouren börja med att leta hjul långt bort. Det sparar tid redan innan bilen har rullat ut. För åkeriet kan det betyda kortare väntan och mindre risk att ett stopp växer till ett större problem.

Strategiskt placerade tunghjul kan göra skillnad eftersom:

• hjulet finns närmare fordonet
• den mobila insatsen kan starta snabbare
• åkeriet slipper onödiga mellansteg
• chauffören får hjälp snabbare
• fordonet kan bli rullbart tidigare

Det är ett enkelt arbetssätt, men det passar tung trafik bra

Mobil däckjour för lastbil kommer till fordonet

En mobil däckjour för lastbil är ofta rätt lösning när fordonet inte bör köras vidare. Om däcket har tappat luft, gått sönder eller börjat släppa kan fortsatt körning göra skadan värre. Fälgen kan ta stryk, hjulupphängningen kan påverkas och fordonet kan också hamna på en ännu sämre plats.

Hjälpen flyttas till problemet

I stället för att försöka köra lastbilen till verkstaden kommer hjälpen till platsen. Bärgningsteknik bedömer om ett hjulskifte på lastbil kan göras direkt, eller om fordonet först behöver flyttas. Det gör insatsen mer praktisk. Problemet finns ute på vägen. Då behöver hjälpen också kunna komma dit.

När mobil däckjour är bättre än däckverkstad

En däckverkstad är ofta bäst vid planerade byten, säsongsbyten eller när fordonet kan köras dit utan risk. Verkstaden är också rätt när det finns tid att välja däck i lugn och ro. Vid ett akut stopp med tung trafik ser behovet annorlunda ut. Då är det ofta viktigare att få fordonet rullbart än att hitta exakt samma däckmodell.

Mobil däckjour passar bäst när:

• lastbilen inte bör köras vidare
• fordonet står trafikfarligt
• ekipaget blockerar arbete eller trafik
• åkeriet behöver minska stillestånd för lastbil
• chauffören behöver snabbt besked om nästa steg

Personbilar och tung trafik har olika behov

Vid personbil är däckfrågan ofta mer exakt. Många bilägare vill ha samma märke, samma modell och samma känsla som tidigare.

Tung trafik behöver främst komma vidare

För tung trafik är behovet ofta mer praktiskt. Dimension, belastningsklass och axelplacering måste stämma. Men åkeriet vinner ofta mest på en säker och fungerande lösning som får ekipaget rullbart.

En lastbil behöver inte alltid vänta på exakt samma däckmodell. Den behöver ett hjul som passar uppgiften och gör att fordonet kan komma tillbaka i drift.

Däck på plats för tung trafik sparar flera steg

När Bärgningsteknik kan hjälpa med däck på plats för tung trafik slipper åkeriet ofta flera omvägar. Utan rätt hjul nära kan ett stopp innebära väntan, bärgning, verkstadstid och ny planering. Under tiden står fordonet still.

Punktering på lastbilen behöver rätt bedömning

En punktering på ett tungt fordon kan först se enkel ut. Men det finns ofta mer att kontrollera. Däcket kan ha gått varmt och fälgen kan vara skadad. Hjulbultar kan behöva ses över. Platsen kan också vara olämplig för arbete.

Det första samtalet styr insatsen

När chauffören eller trafikledningen ringer behöver Bärgningsteknik få en bra bild av läget. Då går det lättare att skicka rätt bil, rätt hjul och rätt utrustning. Bra information sparar tid. Den minskar också risken att fel hjälp skickas ut.

Det här är bra att uppge när du ringer

Vid däckjour för tung trafik är enkla uppgifter ofta viktigast. Det behöver inte vara komplicerat, men det behöver vara konkret.

Ha gärna detta redo:

• registreringsnummer
• fordonstyp
• däckdimension
• vilken axel det gäller
• exakt plats
• färdriktning
• närmaste avfart eller landmärke
• om fordonet är lastat
• om fälgen verkar skadad
• om fordonet står trafikfarligt

GPS-position hjälper mycket

Om chauffören kan dela en exakt position går det ofta snabbare att hitta rätt. Det är särskilt viktigt på landsvägar, avfarter och industriområden där adressen inte alltid säger allt.

En bra platsangivelse kan spara mer tid än man tror.

Hjulskifte på lastbil kräver att fordonet står på rätt plats

Ett hjulskifte på lastbil kräver mer än ett nytt hjul. Fordonet måste stå så att det går att arbeta säkert. Underlaget behöver fungera. Det måste finnas plats runt fordonet. Trafiken runt arbetsområdet behöver också bedömas.

Platsen avgör hur jobbet görs

Ett hjulskifte kan vara ganska enkelt på en plan terminalyta. Samma jobb kan bli betydligt svårare på en vägren, vid en avfart eller på en smal landsväg.

Därför behöver bärgaren först bedöma:

• underlaget
• lutningen
• trafiken
• fordonets vikt
• om det finns plats att arbeta
• om fordonet behöver flyttas först

Ibland ska fordonet flyttas först

Det finns lägen där ett hjulskifte på plats inte är bästa lösningen. Om fordonet står för utsatt, om fälgen är skadad eller om flera hjul är drabbade kan det vara bättre att flytta fordonet först. I sådana fall kan tungbärgning göras istället.

Däckjour för åkerier i Borås handlar om drift

För ett åkeri i Borås är däcket bara en del av kostnaden. Den stora kostnaden ligger ofta i stilleståndet. När en lastbil står still påverkas körningen, planeringen och ofta flera kunder längre fram i kedjan. Därför behöver hjälpen vara kvick.