Så minskar rätt riskhantering vid olyckor vid vägarbete och tungbärgning

En TMA-bil är sista skyddet när trafiken inte stannar

TMA är inte bara en bil som ställs bakom ett vägarbete. Det är en säkerhetsfunktion som ska ta smällen när något går fel. Vid vägarbete, olycka eller tungbärgning arbetar människor nära trafik som ofta passerar i hög fart. Då räcker det inte att bara ha varningsljus och skyltar. Det behövs en plan för placering, framkörning, kontakt mellan förare och arbetslag samt rätt avstånd till den plats där jobbet utförs.

Varför behövs TMA vid vägarbete?

TMA behövs för att skapa en buffert mellan trafiken och människorna som arbetar på vägen. En skyddsbil vid vägarbete ska inte bara synas. Den ska stå rätt, kommunicera rätt och kunna ta upp kraften om ett fordon kör in i arbetsområdet.

När vi pratar om säkerhet vid vägarbete med TMA pratar vi därför om mer än utrustning. Vi pratar om riskbedömning före start, om hur trafiken rör sig på platsen och om vad som händer om någon bilist missar avstängningen.

Riskhanteringen börjar före uppdraget

Bra TMA riskhantering börjar innan bilen rullar ut. Entreprenören behöver veta var arbetet ska ske, hur länge det ska pågå, vilken körbana som påverkas och om arbetet är fast, rörligt eller akut.

Det spelar stor roll om det handlar om planerat underhåll, att laga efter en olycka eller en tungbärgning där ett fordon står riktigt illa till. Ju tidigare du bokar TMA, desto lättare blir det att få till ett bra och säkert skydd.

Akuta lägen kräver snabb men kontrollerad framkörning

Vid en olycka eller tungbärgning finns sällan gott om tid. Ändå får framkörningen inte bli slarvig. TMA-föraren behöver snabbt förstå var risken finns, hur trafiken kommer in mot platsen och var bärgaren eller arbetslaget ska jobba. Vid tungbärgning kan fordonet stå i vägkant, i diket, på ramp, i rondell eller mitt i körbanan. Då blir TMA en del av hela bärgningsplanen. Den skyddar bärgaren medan vajer, luft, hydraulik, lastsäkring eller vinschning hanteras.

Själva funktionerna bakom hur TMA räddar liv

När ett fordon kör in i en TMA-bil sker skyddet genom kontrollerad energiupptagning. Det bakre krockskyddet deformeras och tar upp rörelseenergin, vilket minskar krockvåldet för den påkörande trafikanten. Samtidigt ger moderfordonet massa och motstånd, vilket hjälper till att hindra skyddet från att flyttas för långt framåt. TMA-bilens placering skapar dessutom en skyddande arbetszon framför själva arbetet och ger personalen mer tid och avstånd om en olycka inträffar.

Rätt placering är lika viktig som rätt bil

En felplacerad TMA-bil kan ge falsk trygghet. Placeringen måste anpassas efter hastighet, sikt, vägform och arbetsplatsens utformning.

Kommunikation mellan TMA-förare och arbetslag avgör mycket

I lyckade uppdrag pratar TMA-förare, entreprenör och bärgare med varandra hela tiden. Korta besked räcker ofta. Det viktiga är att ingen gissar.

Viktigt! TMA vid olycka kräver annan plan än TMA vid vägunderhåll

TMA vid olycka kräver snabb anpassning

Vid en olycka förändras läget snabbt: fordon kan stå fel, last kan ligga på vägen och trafiken kan köa. TMA-föraren måste därför snabbt skapa ett skydd runt arbetsplatsen och anpassa det efter räddningstjänst, polis och bärgare. TMA blir en rörlig del av insatsen, inte en fast punkt.

TMA vid tungbärgning kräver plats för stora rörelser

Tungbärgning kräver ofta stor arbetsyta. Lastbilar och bussar kan behöva lyftas, vinschas eller dras upp, medan bärgningsbilen står i vinkel och vajrar sträcker sig över vägbanan. Därför måste TMA placeras utifrån hela bärgningsarbetet, inte bara fordonets aktuella position.

Detta ska du som beställare ha klart innan TMA bokas

Ju mer information beställaren kan lämna, desto bättre blir planeringen. Det behöver inte vara avancerat, men vissa saker hjälper mycket.

• Plats och körriktning
• Typ av arbete och ungefärlig tidsåtgång
• Om personal ska vara ute på vägbanan
• Om arbetet är fast eller rörligt
• Om tung trafik, påfart eller kurva påverkar platsen
• Om bärgare, maskin eller annan entreprenör ska in samtidigt

Det här ska du undvika vid TMA-planering

• TMA bokas för sent
• Arbetslaget har redan kommit till platsen
• Bärgaren står redan nära trafiken utan tillräckligt skydd
• Trafiken har redan blivit svår att hantera
• Man använder samma placering vid alla typer av jobb
• Man anpassar inte TMA efter kurvor, backkrön, påfarter eller dålig sikt
• Man ser TMA som en standardlösning i stället för en del av säkerhetsplaneringen

OBS! TMA-bilen kan vara samma, men placering och arbetssätt måste alltid anpassas efter platsen och uppdraget.

Hos Bärgningstekniks TMA-bilar finns kopplingen mellan skyddsbil, vägassistans och tungbärgning. Det gör att vi kan läsa situationen både från entreprenörens sida och från bärgarens sida. Vi tillhandahåller TMA-bilar vid vägarbeten och har avtal med Renta, Terranor och Svevia när vår personal utför underhållsarbete på vägar. Det gör att vi är vana vid att arbeta ihop med entreprenörer som har krav på både framdrift och arbetsmiljö.